На фоне санкционного давления и проблем с экспортом нефти Венесуэла всё активнее прибегает к нестандартным решениям в морской логистике. Один из ярких примеров — возвращение в эксплуатацию танкера, ранее официально списанного и предназначенного для утилизации. Судно было восстановлено и вновь задействовано в операциях, став частью так называемого «зомби-флота»
Речь идёт о старых, изношенных судах, которые в обычных условиях давно бы покинули рынок. Однако ограничения на фрахт, страхование и риск задержания танкеров вынуждают операторов использовать даже те суда, которые ранее считались непригодными к эксплуатации
🛢 Такие танкеры применяются как для перевозки нефти, так и в качестве плавучих хранилищ, позволяя удерживать грузы в ожидании покупателей или более безопасных маршрутов. При этом техническое состояние многих из них вызывает серьёзные вопросы: возраст, ограниченное обслуживание и отсутствие полноценной сертификации увеличивают риски аварий и экологических инцидентов
Рост «зомби-флота» отражает системное давление на венесуэльский нефтяной экспорт. Это уже не единичные случаи, а устойчивая практика, которая влияет не только на регион, но и на международное судоходство, страховые рынки и безопасность экипажей.
🫡 Для моряков эта тенденция особенно тревожна: работа на судах, которые формально должны были быть списаны, означает повышенные эксплуатационные и технические риски
Seamen’s Club 🇺🇦 | #новости