12 ноября Министерство финансов США ввело новые санкции против 32 компаний и физических лиц, связанных с поставками компонентов для иранских дронов и ракет. В список попали судоходные, логистические и брокерские фирмы из ОАЭ, Кипра, Китая, Турции, Индии, Германии и Украины, работающие в интересах иранской оборонной промышленности.
Особое внимание Вашингтона направлено на морской сектор. В санкционные списки внесены Koban Shipping L.L.C., Crios Shipping L.L.C. и Fractal Marine DMCC (ОАЭ) — компании, управлявшие судами, перевозившими оборудование двойного назначения. Также под санкции попали GMCG Shipping L.L.C. (ОАЭ) и GMCG Ltd. (Кипр) — структуры, связанные с обслуживанием так называемого «теневого флота» Ирана. Эти суда использовались для обхода торговых ограничений и транспортировки иранской нефти и комплектующих под флагами третьих стран.
Кроме того, упомянуты GK Imperativ Ukraina LLC и Ekofera LLC, зарегистрированные в Украине, которые фигурируют в списке как посредники, участвовавшие в логистических операциях для иранской сети Parchin Chemical Industries.
Для моряков и судовладельцев такие новости означают усиление международного контроля. Судна, связанные с перечисленными компаниями, уже могут столкнуться с повышенным вниманием со стороны портовых властей, страховых компаний и банков. В ряде случаев это приводит к задержкам, аннулированию чартеров или отказу в страховании P&I Club.
Также вероятно усиление проверок при заходе судов в порты Персидского залива, Красного моря и Индийского океана. Любые несоответствия в документации, сомнительные фрахтовые цепочки или участие в перевозках с конечными пунктами в Иране могут вызвать подозрения и привести к аресту груза или судна.
🧭 Что важно знать морякам и менеджменту судов:
• Если судно сменило менеджера, флаг или название в последние месяцы — стоит проверить, не фигурирует ли оно в санкционных базах (OFAC, EU Sanctions Map, Lloyd’s List Intelligence).
• Экипажи, работающие на судах с маршрутами в зону Персидского залива, должны быть готовы к дополнительным проверкам и досмотрам.
• Не рекомендуется соглашаться на контракты от брокеров и операторов, чьи названия или e-mail-адреса похожи на санкционные компании — нередко создаются «клоны» для обхода ограничений.
⚓️ Мировая судоходная отрасль всё чаще оказывается в центре геополитических игр. Санкции против Ирана напрямую касаются не только государственных структур, но и тех, кто обеспечивает перевозку, страхование и техническое управление судами. Для моряков это означает новые риски — от задержек рейсов до непредвиденных правовых последствий.