Крупнейший судостроительный концерн Kawasaki Heavy Industries (KHI) объединил усилия с Japan Suiso Energy (JSE) для реализации проекта
Он значительно превосходит по размерам экспериментальное судно объемом 1250 кубических метров, использовавшееся в предыдущих испытаниях, и основан на успехе первого в мире танкера для перевозки LH2, Suiso Frontier, продемонстрированного четыре года назад
Проект является частью японского фонда «Зеленые инновации» стоимостью 2 миллиарда долларов, возглавляемого NEDO, цель которого — охватить всю цепочку поставок LH2 — от производства до доставки.
📏 Длина судна составляет около 250 м, скорость хода — 18 узлов, демонстрационные рейсы (включая погрузку/разгрузку) начнутся к 2030 году. Судно построено на заводе KHI в Сакайде.
Усовершенствованная изоляция для сокращения испарения газа, двухстенные вакуумные трубопроводы для перекачки сверххолодных веществ и система пропульсии, использующая испарение водорода в качестве топлива. Оптимизированный корпус для обеспечения эффективности — инженерное искусство в лучшем проявлении!
Новый коммерческий терминал LH2 в Огисиме в городе Кавасаки с резервуаром для хранения объемом 50 000 куб. м. Начало строительства — ноябрь 2025 года.
❓ Моряки, представьте себе, как было бы плавать на таких судах? Насколько они были бы безопасны? Поделитесь своими мыслями ниже!
Автор: @iPr1nce
Seamen’s Club 🇺🇦 | PRO_LNG | #образование