❓Получили вопрос:
Давно не был в Северном море что делать?
⚖️ Нормативная основа
Основной документ — MARPOL Annex VI.
Он прямо допускает эквивалентные методы соблюдения лимитов по сере (SOx), включая EGCS / scrubbers.
🌍 North Sea ECA
В зоне North Sea ECA действует требование: SOx эквивалент 0.10% sulfur
Что это означает на практике:
• ✅ HSFO + scrubber = compliant
• ✅ Open loop scrubber разрешён
• ✅ Переход на дизель при входе в ECA не требуется
• ❌ Нарушения MARPOL нет, если:
• скраббер в ECA-режиме
• параметры в пределах
• есть корректные записи в логах
💬 С точки зрения MARPOL: Open loop scrubber — законный способ соблюдения требований ECA
📋Что обычно проверяют
В рамках ECA (без портов):
• работоспособность EGCS
• SOx compliance
• записи:
• вход в ECA
• режим scrubber (ECA / 0.10)
🎓 Капитанский вывод:
🟢ECA ≠ обязательный дизель
🟢Если скраббер исправен и в режиме 0.10 — идёшь спокойно на HSFO + open loop
Если наберем 150 ❤️ то во второй части разберём, почему всё меняется при подходе к портам ЕС и откуда берутся «внезапные» требования закрывать сброс
Автор: Capt. Artem Panchenko
👉 Предложить новость
Seamen’s Club 🇺🇦 | #образование