Турция усиливает инфраструктуру СПГ: вторая плавучая хранилище-регазификационная установка в Дёртоле + планируется новая установка в Средиземном море
Вторая плавучая хранилище-регазификационная установка (FSRU) будет установлена рядом с существующей установкой Ertuğrul Gazi FSRU в Дёртоле, что удвоит суточную мощность объекта с ~28 млн м³ до 56 млн м³ Еще одна новая FSRU планируется на побережье Средиземного моря (возле Анамура или между Газипашей и Анамуром) ✈️ Общая цель: увеличить суточный прием СПГ до 200 млн […]
Читать далее
FLNG Nguya в Пуэнт-Нуаре официально отметил коммерческий запуск Фазы 2 проекта Congo LNG — отправкой первого груза СПГ
Этот рубеж был достигнут всего за 35 месяцев с момента начала строительства Nguya FLNG, что уже называют новым отраслевым ориентиром по скорости и эффективности реализации. Фаза 1 с установкой Tango FLNG (мощность 0,6 млн тонн в год) стартовала в декабре 2023 года. Теперь, с вводом Фазы 2, общая производительность комплекса выросла до 3 млн тонн […]
Читать далее
ECA и скрабберы: что реально разрешено по MARPOL
❓Получили вопрос: Давно не был в Северном море что делать? ⚖️ Нормативная основа Основной документ — MARPOL Annex VI. Он прямо допускает эквивалентные методы соблюдения лимитов по сере (SOx), включая EGCS / scrubbers. 🌍 North Sea ECA В зоне North Sea ECA действует требование: SOx эквивалент 0.10% sulfur Что это означает на практике: • ✅ […]
Читать далее
Подпись – важный момент при подаче морских документов
Одна из самых частых и легкомысленных ошибок — отправка сертификатов или рабочих дипломов без личной подписи владельца Даже если это не приводит к мгновенному отказу, отсутствие подписи всегда вызывает задержки в обработке документов 📌 На практике это выглядит так: — крюинг вынужден дополнительно уточнять информацию и возвращать документы — пакет невозможно корректно подготовить для подфлажной […]
Читать далее
Япония готовится построить крупнейший в мире танкер для перевозки сжиженного водорода (LH2) – гигантское судно объемом 40 000 кубических метров, которое должно преобразовать глобальные цепочки поставок энергии
Крупнейший судостроительный концерн Kawasaki Heavy Industries (KHI) объединил усилия с Japan Suiso Energy (JSE) для реализации проекта Он значительно превосходит по размерам экспериментальное судно объемом 1250 кубических метров, использовавшееся в предыдущих испытаниях, и основан на успехе первого в мире танкера для перевозки LH2, Suiso Frontier, продемонстрированного четыре года назад Проект является частью японского фонда «Зеленые […]
Читать далее