На борту судна електромеханік (ETO) отримав опік очей “arc-eye” внаслідок спалаху електричної дуги при від’єднанні берегового кабелю живлення
За його словами, він відключив автомат на березі і розпочав від’єднання кабелю від суднового роз’єму.
Однак при витягуванні штекера виявилося, що кабель все ще знаходився під напругою з боку берега, що викликало електричну дугу та легкий опік очей
⚙️ Що пішло не так
🔘 Між судном та постачальником берегового харчування не було належної комунікації.
🔘 Відсутня належна документація та підтвердження, що харчування дійсно відключено.
📚 Що можна отримати з цього випадку:
- Ніколи не припускайте, що живлення вимкнено. Завжди перевіряйте напругу сертифікованим тестером. Пам’ятайте: кабель вважається безпечним лише після перевірки та ізоляції!
- Роботи з електроживленням – не самотужки. При роботі з автоматами або кабелями рекомендується присутність двох осіб, щоб контролювати та фіксувати процес
- Комунікація – ключ до безпеки. Між судном та берегом, підрядником та субпідрядником має бути чітка передача інформації та відповідальності. Перед початком робіт проводьте оцінку ризиків (Risk Assessment) та Toolbox Talk, особливо під час операцій з підвищеною небезпекою
ℹ️Головний урок: Не довіряй – перевіряй. Навіть одна дуга може коштувати зору.
Seamen’s Club 🇺🇦 | #освіта