Це носове кермо — кермовий пристрій, встановлений у носовій частині судна, а не в класичній позиції за гвинтом.
📌 Використовується нечасто та в основному для спеціальних умов маневрування:
▪️ при сильній течії вздовж причалу
▪️ при русі судна заднім ходом
▪️ в обмежених акваторіях
Принцип простий: кермо відхиляється в потоці води → вода тисне на перо керма → створюється бічна сила → судно повертає. Чим вище швидкість потоку води через кермо, тим ефективніше керування. Саме тому класичне кермо встановлене за гвинтом — там потік води посилено струменем від пропелера.
Особливість носового керма в тому, що у нього немає потоку від гвинта, тому при малих швидкостях його ефективність обмежена, він працює краще за наявності сильної природної течії, може бути корисним під час руху судна кормою вперед
🧭 Важливо пам’ятати, що поворот судна залежить не тільки від керма, а й від положення pivot point, яке змінюється в залежності від швидкості ходу
💬 Хто стикався з bow rudder на практиці? Цікаво почути реальний досвід — особливо від капітанів та лоцманів
👉 Запропонувати новину
Seamen’s Club 🇺🇦 | #освіта