Как подтвердить рабочий диплом / ГМССБ?
Какие условия, сроки и документы нужны для подтверждения? Разбираем по шагам. ❗️ Важно! Подтвердить рабочий диплом / ГМССБ, выданный через Кабинет моряка (с QR-кодом), невозможно. Сначала нужно пройти процедуру замены диплома на госбланк 🟢 Верификация Верификация на данный момент обязательна. Поэтому и диплом, и подтверждение должны пройти верификацию на сайте МорАд Требования по стажу […]
Читать далее
AMS в США: что это и зачем моряку знать?
Недавно к нам обратился моряк с вопросом: 💬«Что такое AMS и как его заполнять?» AMS (Automated Manifest System) — автоматизированная система США, через которую судовладелец или агент заранее подаёт в порт данные о грузе и экипаже 🎓 Для моряка важно: 🔘 Данные вносят не сами члены экипажа, а компания/агент 🔘 Моряк должен предоставить только достоверные […]
Читать далее
Кто имеет право перезаправлять огнетушители на судне?
Недавно разгорелся спор: можно ли экипажу самостоятельно перезаряжать переносные огнетушители, если они rechargeable? 🤔 💬 Ответ однозначный: НЕЛЬЗЯ. Только сертифицированный береговой сервис. Что говорят правила? 🔘 SOLAS II-2/10.3.4: Обслуживание и перезарядка должны выполняться в соответствии с инструкциями производителя и международными стандартами. 🔘 IMO MSC.1/Circ.1432: Перезарядка переносных огнетушителей допускается только авторизованным сервисом 🔘 Классовые общества (DNV, […]
Читать далее
ИМО против давления США
Государства-члены Международной морской организации (ИМО) устали от угроз Вашингтона, который пытается сорвать октябрьское голосование по правилам декарбонизации судоходства США рассматривают введение тарифов, визовых ограничений и портовых сборов против стран, поддержавших новые климатические рамки. В частных беседах делегаты называют это откровенным «шантажом» Чтоб принять решение требуется: 🔘2/3 голосов государств-членов, 🔘и поддержку стран, представляющих более 50% мирового […]
Читать далее
Учимся на примере: инцидент при стоянке в порту
Недавний случай в одном из портов показал, насколько важно учитывать действия соседних судов: 🟢 Соседнее судно прошло слишком близко и использовало носовые подруливающие устройства. В результате возникло волнение, береговой алюминиевый трап на нашем борту коснулся корпуса и получил повреждения ❗️ Всегда оценивайте манёвры соседних судов при швартовке, а также поддерживайте связь с вахтенным у трапа […]
Читать далее