MSC Cruises інвестує €3,5 млрд у французькі верфі: замовлено два нові лайнери World Class
Один із найбільших круїзних операторів світу MSC Cruises оголосив про масштабний інвестиційний проект: компанія розміщує замовлення на два нові лайнери класу World Class на французькій верфі Chantiers de l’Atlantique. Загальний обсяг інвестицій становитиме €3,5 млрд Нові судна стануть сьомим та восьмим у лінійці World Class і будуть побудовані за оновленим проектом з упором на екологічність […]
Читати далі
Скотовоз “Spiridon II” застряг біля узбережжя Туреччини з майже 3 000 голів великої рогатої худоби на борту
Spiridon II стоїть на якорі біля узбережжя Бандирми (Туреччина) вже понад 50 днів після виходу з Монтевідео (Уругвай) 19 вересня. На борту знаходяться 2 853 голови великої рогатої худоби та 20 членів екіпажу. Судно під прапором Того 🇹🇬 управляється компанією з Гондурасу. За даними місцевих ЗМІ, вже загинули 48 тварин, запаси корму та води добігають […]
Читати далі
США розширили санкції проти компаній, пов’язаних з Іраном: як це вплине на судноплавство та моряків
12 листопада Міністерство фінансів США запровадило нові санкції проти 32 компаній та фізичних осіб, пов’язаних із постачанням компонентів для іранських дронів і ракет. До списку потрапили судноплавні, логістичні та брокерські фірми з ОАЕ, Кіпру, Китаю, Туреччини, Індії, Німеччини та України, які працюють на користь іранської оборонної промисловості. Особлива увага Вашингтона спрямована на морський сектор. У […]
Читати далі
Несправність датчика швидкості та положення #HiMSEN DF:
Під час роботи DG кілька разів спрацьовувала сигналізація «Несправність датчика швидкості та положення 3» як IAS, так і HIMSEN PC Після перевірки екіпаж підтвердив: 🟢 Всі кабелі датчика SE123 були правильно підключені🟢 Повітряний зазор відповідав технічним характеристикам (1,5-2,0 мм)🟢 Датчик, як і раніше, несправний Вжиті заходи: Несправний датчик [JAQUET DSF1210.01A1HV] був замінений на новий, що […]
Читати далі
На танкерах у світовому океані зібрався мільярд барелів нафти. Її не вивантажують — і її все більше через санкції проти Росії, Ірану та Венесуели
🔘З кінця серпня обсяг нафти, накопичений на танкерах, зріс. Близько 40% цього приросту забезпечила сировина з країн, що знаходяться під санкціями — Росії, Ірану та Венесуели (або це нафта з неясним походженням) 🔘Навіть за нижньою оцінкою (близько 20%) це більше, ніж сукупна частка цих трьох країн у світовому видобутку нафти, зазначає Bloomberg Основну частину підсанкційної нафти, що […]
Читати далі