Diana Shipping пропонує про поглинання Genco Shipping & Trading
Грецька судноплавна компанія Diana Shipping офіційно оголосила про запуск пропозиції щодо придбання Genco Shipping & Trading, одного з найбільших американських операторів суховантажного флоту. 🔹 Diana пропонує $20,60 за акцію, що оцінює Genco приблизно $890 млн.🔹 На сьогоднішній день Diana вже володіє 14,8% акцій Genco.🔹 Компанія планує купити весь пакет, що залишився, і повністю консолідувати управління.🔹 […]
Читати далі
Порт Джебель-Алі показав рекорд: обсяг breakbulk-вантажів досяг максимуму за 20 років
Порт Jebel Ali у Дубаї, керований DP World, встановив новий рекорд: у жовтні 2025 року тут обробили 630 000 тонн breakbulk-вантажів – це найвищий місячний показник майже за два десятиліття. Зростання пов’язане із великими інфраструктурними проектами в ОАЕ: розширенням дубайського метро (лінія Blue Line), будівництвом об’єктів для EXPO-району та модернізацією аеропорту Al Maktoum (DWC). За […]
Читати далі
США знову будують кораблі до завершення креслень – звіт розкрив системну проблему
У листопадовому звіті Державного контрольного управління США (GAO) виявлено помилку, що повторюється, в програмах будівництва кораблів для ВМС і Берегової охорони: судна закладають до завершення повного проектування, що призводить до масштабних затримок і перевитрати бюджету. Найбільш постраждалі програми: 🔹 Криголам Polar Security Cutter (PSC)Проектна документація була готова лише частково на момент початку роботи.У ході безлічі […]
Читати далі
Чотири «зелені» морські коридори переходять до етапу реальної реалізації
Глобальна ініціатива щодо декарбонізації судноплавства оголосила про те, що одразу чотири міжнародні «зелені» морські коридори офіційно досягли стадії реалізації. Це означає, що на маршрутах вже розпочинається практичне впровадження інфраструктури, використання низьковуглецевого палива та введення в експлуатацію нових суден. До коридорів, що вийшли на цей етап, належать: Маршрути Стокгольм-Турку та Вааса-Умео вже функціонують як стійкі зелені […]
Читати далі
Коли порти мають втручатися при аварійних ситуаціях на судах — і чому це стосується кожного моряка
У морській галузі знову загострилося старе, але вкрай важливе питання: коли порт має втрутитися, якщо судно стикається з технічними проблемами, ризиком аварії чи потенційною загрозою навколишньому середовищу? Насправді рішення портів сильно різняться. Одні порти діють одразу — затримують судно, потребують ремонту, підключають інспекцію. Інші, побоюючись затримок, репутаційних ризиків чи витрат, заплющують очі навіть очевидні неполадки.А […]
Читати далі