У листопадовому звіті Державного контрольного управління США (GAO) виявлено помилку, що повторюється, в програмах будівництва кораблів для ВМС і Берегової охорони: судна закладають до завершення повного проектування, що призводить до масштабних затримок і перевитрати бюджету.
Найбільш постраждалі програми:
🔹 Криголам Polar Security Cutter (PSC)
Проектна документація була готова лише частково на момент початку роботи.
У ході безлічі змін водотоннажність зросла з 14 000 до 18 000 тонн, вартість збільшилася майже вдвічі, а терміни пересунулися на 2030 рік.
🔹 Патрульні кораблі Offshore Patrol Cutter (OPC)
Через серйозні затримки та фінансові проблеми контракт на будівництво частини серії було розірвано.
Проект відстає від графіка на кілька років.
🔹 Фрегати класу Constellation
Навіть перші кораблі серії затримані на 3–4 роки, а частину програми було скорочено після зростання ризиків та невизначеності.
За оцінкою GAO, ранній початок будівництва — головний фактор, який «паралізує» великі оборонні проекти: доводиться переробляти вже збудовані секції корпусу під змінені креслення, а це викликає ланцюгову реакцію затримок та збільшує вартість.
Звіт наголошує, що ця проблема спостерігається в США вже понад 20 років, і без зміни підходу будівництво нових кораблів продовжуватиме виходити за межі бюджету та термінів.