Іспанія супроводжувала танкер із «тіньового флоту», але не стала його затримувати
Іспанія не затримала нафтовий танкер Chariot Tide, який пов’язують із російським «тіньовим флотом», і супроводила судно в марокканський порт Танжер-Мед. За даними міжнародних агентств, 22 січня танкер відмовив двигун. Судно стояло на якорі біля узбережжя Марокко, але штормом його знесло на схід.Спочатку Chariot Tide опинився в зоні відповідальності Марокко, а потім у міжнародних водах, але […]
Читати далі
Чи закриють Балтійське море для «тіньового флоту» Росії? Коротко за фактами
У мережі поширюється інформація, що 14 європейських країн закрили Балтійське море для російського «тіньового флоту». 🔎 На сайті Мінтрансу Великобританії опубліковано спільну заяву 14 країн Європи (включаючи Німеччину, Францію, Польщу, Швецію, Фінляндію, Велику Британію та ін.). ❗️В документі немає рішень про блокаду, закриття моря або масові захоплення суден. 📄 Зміст заяви: 🚫 Чого немає в […]
Читати далі
Ліквефікація нікелевої руди сприймається як ймовірна причина затоплення балкера Devon Bay
У рамках розслідування аварійного випадку з балкером Devon Bay, який затонув у районі Scarborough Shoal (Південно-Китайське море), як основна робоча версія розглядається ліквефікація вантажу, що перевозиться. Судно під прапором Сінгапуру виконувало рейс із порту Філіппін до порту Янцзян (КНР). На борту був вантаж нікелевої руди масою близько 55 000 тонн. Цей тип вантажу відноситься до […]
Читати далі
Підпис – важливий момент під час подання морських документів
Однією з найчастіших і легковажніших помилок є відправлення сертифікатів або робочих дипломів без особистого підпису власника. Навіть якщо це не призводить до миттєвої відмови, відсутність підпису завжди викликає затримки в обробці документів. 📌 На практиці це виглядає так:— крюїнг змушений додатково уточнювати інформацію та повертати документи 📌 В результаті: 📌 Важливо пам’ятати, що документ без […]
Читати далі
У порту Ціндао впровадили вакуумні фендери для швартування суден
Упродовж січня встановили вакуумні присоски-фендери, призначені для утримання судна нерухомо щодо причалу. 🔘Присоски компенсують вертикальні переміщення судна при припливах та під час навантаження/вивантаження 🔘Система вільно рухається вгору і вниз, при цьому повністю блокується поздовжнє та бічне зміщення судна Рішення спрямоване на спрощення та прискорення вантажно-розвантажувальних операцій, особливо на причалах, де працюють безпілотні портальні (gantry) крани […]
Читати далі