Берегова охорона США запускає масштабне поновлення арктичного флоту. Укладено контракти на будівництво всіх 11 Arctic Security Cutters — програму, старт якої було дано при Трампі
📝 Компанії, які отримали контракти:
🔘Davie Defense – до 5 катерів. Двоє збудують на Helsinki Shipyard (Фінляндія), три — у Техасі (Галвестон та Порт-Артур). Компанія планує вкласти $1 млрд у модернізацію верфі Gulf Copper, перетворивши її на «американську криголамну фабрику».
🔘 Bollinger Shipyards – до 4 криголамів (Луїзіана)
🔘 Rauma Marine Constructions – до 2 суден (Фінляндія)
📌 Все це – частина тристороннього ICE Pact (США-Канада-Фінляндія), підписаного в 2024 році, як відповідь на зростаючу активність Росії та Китаю в Арктиці
Для програми передбачили два різні проекти судів:
🟠Катери від Bollinger та Rauma будуть будуватися на базі готового проекту багатоцільового криголама від канадської Seaspan Shipyards, розробленого спільно з фінською Aker Arctic Technology. Ці судна класу Polar Class 4 зможуть проламувати лід завтовшки до 1,2 метра зі швидкістю до чотирьох вузлів, проходити понад 12 000 морських миль та залишатися в автономному плаванні понад 60 днів. Кожен 100-метровий корабель водотоннажністю близько 9000 тонн буде оснащений дизель-електричною силовою установкою потужністю приблизно 7200 кВт, з командою близько 85 осіб
🟠Дизайн криголамів від Davie Defense заснований на іншій, вже перевіреній платформі. На її основі вже сім суден було побудовано на Helsinki Shipyard та успішно експлуатуються сьогодні.
📅 Перший катер планують ввести в дію у 2028 році, а перший криголам від Bollinger – у 2029-му.
💬 США роблять серйозну ставку на Арктику — не лише у військовому, а й у промисловому плані. Для суднобудівників та моряків регіон стає одним із ключових напрямків найближчого десятиліття
👉 Запропонувати новину
Seamen’s Club 🇺🇦 | #освіта