Що таке GVU? Що таке GVT? У чому різниця?
Відповідь: 🟠GVU означає “газовий клапанний блок”.🟠GVT означає “газовий клапанний механізм”. [Конструкція може бути компактною, або являти собою окремий відсік поруч із GE, GCU, ME.] Обидва пристрої регулюють тиск подачі газу в залежності від навантаження двигуна, забезпечуючи стабільну та точну подачу газу низького тиску (зазвичай 5-10 або 300 бар) до клапанів подачі газу Включає функції безпеки: […]
Читати далі
Master & Harbour Pilot – хто насправді командує судном?
Коли на борт піднімається лоцман, у багатьох постає питання: а хто тепер головний? Розбираємось 👇 🎓 Master (Капітан) — Має повну юридичну владу над судном— Відповідно до вимог International Maritime Organization (SOLAS V/34-1) має overriding authority 👉 Влада капітана завжди зберігається 🧭 Harbour Pilot (Лоцман) — Локальний експерт та радник— Здійснює проведення судна— Працює під […]
Читати далі
Що таке MSS?
Відповідь: Рішення щодо зниження проковзування метану для генераторів HiMSEN. Допоміжний режим роботи в газовому режимі для навантажень 0–50 %, інтегрований у системи керування ECS Він поєднує у собі: 🟠 Мультипілотне впорскування (MPI): додаткове попереднє впорскування пілотного дизельного палива для попереднього змішування з повітрям, що сприяє поширенню полум’я та підвищенню ефективності згоряння 🟠 Відключення циліндрів (CCO): […]
Читати далі
Чому після обміну документів із QR-кодом дипломи не можна підтвердити через Дію?
На даний момент функціонал підтвердження дипломів після їхнього обміну через «Дію» не реалізовано. Доказ можливий тільки шляхом подання документів до Морської Адміністрації або філії Моррічсервісу 🪪 Чому дипломи з QR-кодом необхідно обмінювати? Бланки документів із QR-кодом підлягають обов’язковому обміну. Обмін здійснюється шляхом подання документів на обмін в Морську Адміністрацію. При обміні терміни дії та початкові […]
Читати далі
Носове кермо (Bow Rudder) – рідкісне, але цікаве рішення
Це носове кермо — кермовий пристрій, встановлений у носовій частині судна, а не в класичній позиції за гвинтом. 📌 Використовується нечасто та в основному для спеціальних умов маневрування:▪️ при сильній течії вздовж причалу▪️ при русі судна заднім ходом▪️ в обмежених акваторіях Принцип простий: кермо відхиляється в потоці води → вода тисне на перо керма → […]
Читати далі