Перехід з експедиційного флоту на пасажирський – реальний шанс для офіцерів та пересічного складу!
Сьогодні дедалі більше моряків, які працювали на експедиційних судах, розглядають перехід на пасажирський флот. І це справді чудова можливість – адже ваш досвід вже відповідає багатьом вимогам круїзних компаній 🌍 🗣 Чому моряки з експедиційного флоту затребувані: 🟠Досвід роботи в складних кліматичних та навігаційних умовах🟠Розуміння сервісних стандартів та взаємодії з пасажирами🟠Уміння працювати в міжнародній команді, […]
Читати далі
Туреччина посилює інфраструктуру ЗПГ: друга плавуча сховище-регазифікаційна установка в Дёртолі + планується нова установка у Середземному морі
Друга плавуча сховище-регазифікаційна установка (FSRU) буде встановлена поряд з існуючою установкою Ertuğrul Gazi FSRU в Дертоле, що подвоїть добову потужність об’єкта з ~28 млн м³ до 56 млн м³ Ще одна нова FSRU планується на узбережжі Середземного моря (біля Анамуру або між Газіпашем та Анамуром) ✈️ Загальна мета: збільшити добовий прийом ЗПГ до 200 млн […]
Читати далі
FLNG Nguya в Пуент-Нуарі офіційно відзначив комерційний запуск Фази 2 проекту Congo LNG – відправкою першого вантажу ЗПГ
Цей рубіж було досягнуто лише за 35 місяців з моменту початку будівництва Nguya FLNG, що вже називають новим галузевим орієнтиром за швидкістю та ефективністю реалізації. Фаза 1 з установкою Tango FLNG (потужність 0,6 млн. тонн на рік) стартувала в грудні 2023 року. Тепер із введенням Фази 2 загальна продуктивність комплексу зросла до 3 млн тонн […]
Читати далі
ECA та скрабери: що реально дозволено за MARPOL
❓Отримали питання:Давно не був у Північному морі, що робити?⚖️ Нормативна основа Основний документ – MARPOL Annex VI.Він прямо допускає еквівалентні методи дотримання лімітів по сірці (SOx), включаючи EGCS/scrubbers. 🌍 North Sea ECA У зоні North Sea ECA діє вимога: SOx еквівалент 0.10% sulfur Що це означає на практиці: 💬 З точки зору MARPOL: Open loop […]
Читати далі
Підпис – важливий момент під час подання морських документів
Однією з найчастіших і легковажніших помилок є відправлення сертифікатів або робочих дипломів без особистого підпису власника. Навіть якщо це не призводить до миттєвої відмови, відсутність підпису завжди викликає затримки в обробці документів. 📌 На практиці це виглядає так:— крюїнг змушений додатково уточнювати інформацію та повертати документи 📌 В результаті: 📌 Важливо пам’ятати, що документ без […]
Читати далі